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Le constructeur indien TVS Motor Company a officialisé le lancement de son scooter électrique iQube au Kenya, marquant sa toute première entrée sur le marché africain. La distribution et le service après-vente seront assurés par Car & General, acteur implanté au Kenya depuis plus de vingt ans.
L'iQube est propulsé par un moteur de 4,6 kW monté sur moyeu et se décline en deux versions. Le modèle 3.5 embarque deux blocs de batteries lithium-ion pour une capacité combinée de 3,5 kWh, offrant une autonomie réelle de 115 km et une vitesse de pointe de 82 km/h. Le modèle 2.2, plus compact, dispose d'une seule batterie de 2,2 kWh, pour 75 km d'autonomie et 75 km/h en vitesse maximale. Les deux versions se rechargent sur une prise domestique standard grâce à un chargeur portable, en environ trois heures pour le premier modèle et deux heures pour le second afin d'atteindre 80% de charge.
Au-delà de la motorisation, le scooter mise sur son système connecté SmartXonnect, qui propose navigation liée au smartphone, suivi de trajet, alertes antivol, géorepérage et détection de collision, complétés par une assistance au stationnement en marche arrière et jusqu'à 32 litres de rangement sous la selle. Selon TVS, l'utilisation d'un iQube reviendrait environ 363 dollars (47.000 KES) moins cher par an qu'un scooter thermique 125cc comparable, en tenant compte des coûts d'énergie et d'entretien.
Ce lancement s'inscrit dans une dynamique de marché favorable : Car & General estime que le segment des deux-roues électriques en Afrique croît à un rythme de 15 à 25% par an d'ici 2030-2031, contre 7 à 10% pour le marché global des deux-roues. À l'échelle mondiale, TVS revendique plus de 17,8 milliards de kilomètres parcourus par plus d'un million d'unités iQube vendues, pour une réduction estimée à 623.595 tonnes de CO₂.
L'iQube est propulsé par un moteur de 4,6 kW monté sur moyeu et se décline en deux versions. Le modèle 3.5 embarque deux blocs de batteries lithium-ion pour une capacité combinée de 3,5 kWh, offrant une autonomie réelle de 115 km et une vitesse de pointe de 82 km/h. Le modèle 2.2, plus compact, dispose d'une seule batterie de 2,2 kWh, pour 75 km d'autonomie et 75 km/h en vitesse maximale. Les deux versions se rechargent sur une prise domestique standard grâce à un chargeur portable, en environ trois heures pour le premier modèle et deux heures pour le second afin d'atteindre 80% de charge.
Au-delà de la motorisation, le scooter mise sur son système connecté SmartXonnect, qui propose navigation liée au smartphone, suivi de trajet, alertes antivol, géorepérage et détection de collision, complétés par une assistance au stationnement en marche arrière et jusqu'à 32 litres de rangement sous la selle. Selon TVS, l'utilisation d'un iQube reviendrait environ 363 dollars (47.000 KES) moins cher par an qu'un scooter thermique 125cc comparable, en tenant compte des coûts d'énergie et d'entretien.
Ce lancement s'inscrit dans une dynamique de marché favorable : Car & General estime que le segment des deux-roues électriques en Afrique croît à un rythme de 15 à 25% par an d'ici 2030-2031, contre 7 à 10% pour le marché global des deux-roues. À l'échelle mondiale, TVS revendique plus de 17,8 milliards de kilomètres parcourus par plus d'un million d'unités iQube vendues, pour une réduction estimée à 623.595 tonnes de CO₂.
