BasiGo, fournisseur de solutions de bus électriques, va étendre ses activités au Rwanda avec la livraison prochaine de 28 nouveaux bus électriques.
 
Le premier lot de bus devrait arriver à Kigali le mois prochain. Cette flotte élargie desservira à la fois la ville et les lignes interurbaines. BasiGo s'est engagé à déployer 100 bus électriques à travers le pays en 2025, après avoir obtenu le financement nécessaire en octobre dernier. L'entreprise a déjà reçu plus de 360 ​​réservations de bus électriques de la part d'opérateurs rwandais souhaitant remplacer leurs bus diesel vieillissants ou agrandir leur flotte.
 
L'entreprise développe également son réseau d'infrastructures de recharge, notamment son dépôt de recharge et de service Rwandex. Ce dépôt disposera d'une puissance de 1 MW capable de recharger 25 bus électriques de manière fiable pendant la nuit.

BasiGo a levé 42 millions de dollars de nouveaux capitaux. Cela comprend 24 millions de dollars provenant d'un tour de financement par actions de série A mené par Africa50, et 17,5 millions de dollars de dette auprès de British International Investment (BII) et de la U.S. Development Finance Corporation (DFC).
 
Les fonds seront canalisés vers le déploiement de 1.000 bus électriques en Afrique de l'Est au cours des trois prochaines années et l'expansion des opérations de BasiGo vers de nouveaux marchés et types de véhicules.
 
Le financement par actions de série A a été soutenu par des investisseurs notables tels que Novastar Ventures, CFAO Kenya, Mobility54, SBI Investment, Trucks VC, Moxxie Ventures et Susquehanna Foundation. Le financement a permis une facilité de dette de 10 millions de dollars auprès de la DFC pour BasiGo Kenya et 7,5 millions de dollars supplémentaires auprès de BII, destinés à l'expansion des opérations de bus électriques au Rwanda.

Norfund, le fonds d'investissement norvégien pour les pays en développement, s'est engagé à soutenir le secteur de la mobilité électrique au Kenya avec un portefeuille sous contrat totalisant 307 millions de dollars.
 
Lors d'une visite officielle au Kenya, le ministre norvégien des Affaires étrangères, Espen Barth Eide, a visité le dépôt de chargement et de desserte de BasiGo à Buruburu. Cela faisait partie de la mise en valeur des partenariats solides entre le Kenya et la Norvège dans le domaine du développement durable.
 
« Notre visite à BasiGo témoigne de l'engagement de la Norvège à soutenir la croissance du Kenya par le biais d'investissements stratégiques. Nous sommes enthousiasmés par les possibilités futures que nos partenariats continus peuvent apporter à la région et en particulier par la mobilité électrique », a déclaré M. Eide.
 
« Ensemble, nous favorisons non seulement la croissance économique, mais veillons également à contribuer à un système de transports publics plus sûr et plus durable au Kenya », a déclaré Jit Bhattacharya, PDG et co-fondateur de BasiGo.
 
BasiGo a déjà déployé 24 bus électriques auprès de 7 opérateurs de bus différents à Nairobi. L'entreprise prévoit de déployer 1 000 bus électriques assemblés localement pour les opérateurs de bus kenyans au cours des trois prochaines années, un investissement qui créera 300 emplois dans le secteur manufacturier vert au Kenya.

La start-up de véhicules électriques BasiGo a annoncé le lancement de ses opérations à Nairobi, apportant des options d'énergie propre à l'industrie des transports publics du Kenya, actuellement dominée par les bus à combustibles fossiles.
 
La startup prévoit de vendre des bus électriques assemblés localement en utilisant des pièces du fabricant chinois de véhicules électriques BYD Automotive. Elle annonce parallèlement avoir levé 1 million de dollars en financement de pré-amorçage. BasiGo a également révélé que ses bus auront des capacités de 25 et 36 places, avec une autonomie d'environ 250 kilomètres, ce qui, selon lui, est suffisant pour couvrir les allers-retours quotidiens.
 
La société envisage de pénétrer d'autres marchés dans la région de l'Afrique de l'Est après s'être implantée au Kenya. BasiGo est soutenu par un certain nombre d'investisseurs, dont Climate Capital, une société de capital-risque de la Silicon Valley, et Third Derivative, un accélérateur axé sur la technologie climatique.