La plateforme de VTC Uber a annoncé son retrait de Tanzanie, mettant ainsi fin à ses activités dans le pays. Dans un message adressé à ses utilisateurs, l'entreprise a confirmé l'arrêt de ses services le 30 janvier 2026 et a présenté ses excuses pour les désagréments occasionnés par cette fermeture.
 
« Nous avons pris la difficile décision d'interrompre les services Uber en Tanzanie à compter d'aujourd'hui, le 30 janvier 2026. Nous sommes conscients de la déception que cela peut engendrer et nous nous excusons pour les perturbations que cela pourrait occasionner », a déclaré l'entreprise.
 
Uber s'est dit fier de sa contribution à la mobilité quotidienne à Dar es Salaam et a remercié ses clients pour leur soutien durant son séjour dans le pays.
 
L'entreprise n'a pas donné de raisons pour cette décision et n'a pas indiqué si un retour sur le marché était envisagé. Ce retrait intervient moins de trois ans après la reprise des activités d'Uber en Tanzanie en janvier 2023, suite à la résolution d'un long différend avec le gouvernement concernant le plafonnement des commissions des chauffeurs.

Les utilisateurs kényans de VTC devront bientôt payer plus cher, Uber et Bolt étant susceptibles de se conformer à la nouvelle réglementation gouvernementale sur les prix et les paiements.
 
Cette décision fait suite à une directive du ministère kényan des Routes et des Transports, après que le Syndicat des travailleurs des transports du Kenya (TAWU) a menacé d'intenter une action en justice contre les entreprises, les accusant de « pratiques de travail abusives et déloyales ». Par ailleurs, des chauffeurs de taxi ont organisé une manifestation à travers le pays début novembre 2025, cessant le travail pour réclamer de meilleures conditions de travail.
 
Le conflit entre les applications de VTC et leurs chauffeurs est un problème récurrent. Ces derniers affirment depuis longtemps que les tarifs actuels sont insoutenables, car ils ne leur permettent pas de couvrir leurs dépenses essentielles telles que les factures, l'entretien de leur véhicule et le carburant. Justus Mutua, porte-parole de la Fédération des associations de taxis numériques du Kenya, a souligné que cette compression des tarifs a entraîné « une baisse des revenus, un surmenage, des défauts de paiement de prêts et une augmentation des saisies de véhicules ».
 
Face à ces préoccupations, le gouvernement kényan a pris parti pour les chauffeurs. Le ministère des Transports avait enjoint les plateformes de VTC d'appliquer immédiatement, dès 2023, les directives tarifaires proposées par l'Association automobile du Kenya (AAK). Conformément à cette nouvelle directive, les tarifs au kilomètre augmenteront significativement, d'environ 50%.

Uber a annoncé le lancement d'Uber Safari, une nouvelle catégorie de produits proposant des safaris sur mesure dans le parc national de Nairobi. Ce produit vise à faciliter l'exploration de la faune emblématique du Kenya pour les habitants et les touristes.
 
Uber Safari offrira un accès fluide et à la demande au parc national de Nairobi, le seul parc national au monde situé dans une capitale. Avec Uber Safari, les passagers peuvent choisir entre un safari de jour ou de nuit, tous deux à travers le parc national de Nairobi.
 
Avec Uber Reserve, les passagers peuvent pré-réserver leur aventure directement dans l'application, puis être pris en charge dans un Land Cruiser agréé, prêt pour le safari, exploité par des agences de voyages agréées. Chaque trajet comprend un guide agréé et une expérience animalière de trois heures.
 
Ce service est proposé en partenariat avec le ministère du Tourisme, Kenya Wildlife Services, l'Autorité de régulation du tourisme et des flottes de véhicules partenaires locales de confiance, garantissant ainsi que chaque trajet soit sûr, fiable et s'inscrive dans l'engagement du Kenya en faveur du tourisme durable.

Le 24 septembre 2025, Uber a conclu son expérience de six ans en Côte d'Ivoire en fermant son application à Abidjan. Cette décision a laissé deux concurrents agréés par le gouvernement absorber la clientèle d'Uber. Cependant, la véritable raison derrière cette décision ne réside pas dans la concurrence, mais plutôt dans les difficultés que peut rencontrer une plateforme mondiale pour adapter son modèle économique au marché local.
 
Bien qu'Uber n'ait pas officiellement expliqué les raisons de son départ, des sources internes soulignent une combinaison de défis réglementaires, de coûts opérationnels élevés et d'un décalage entre son modèle opérationnel standardisé et la façon dont les habitants d'Abidjan gagnent et dépensent de l'argent.
 
Les usagers se sont plaints des tarifs élevés et de la disponibilité des véhicules, tandis que les chauffeurs ont exprimé des inquiétudes quant à leur trésorerie. En effet, de nombreux chauffeurs ont besoin d'accéder quotidiennement à leurs revenus pour couvrir leurs frais de carburant, d'entretien et de subsistance, mais le système de paiement et la structure tarifaire d'Uber ont laissé beaucoup d'entre eux sous pression financière.
 
Le départ d'Uber d'Abidjan rappelle que le développement des activités dans les villes africaines exige plus qu'une simple stratégie mondiale. La réussite repose sur l'adéquation de la conception de la plateforme aux conditions économiques locales, aux marchés automobiles et aux politiques publiques. Les entreprises qui considèrent ces contraintes comme des défis majeurs, plutôt que comme des aspects secondaires, seront celles qui prospéreront à long terme.

Uber a annoncé avoir franchi une étape importante : il a effectué 1 milliard de trajets sur tous ses marchés en Afrique. Cet exploit se traduit par plus de 10 milliards de kilomètres en termes de distance parcourue, selon l'entreprise.
 
Cette étape importante pour Uber survient près d'une décennie après l'installation de la société de technologie de la mobilité sur le continent à Johannesburg, en Afrique du Sud. Elle a depuis établi une présence dans sept autres pays africains : Nigeria, Ghana, Egypte, Kenya, Tanzanie, Ouganda et Côte d'Ivoire.
 
"Depuis notre entrée sur le marché en 2013, nous avons créé plus de 6 millions d'opportunités économiques dans plus de 50 villes d'Afrique subsaharienne où nous sommes présents", a déclaré Lorraine Onduru, porte-parole de la société et responsable des communications pour l'Afrique de l'Est et de l'Ouest, dans un communiqué.
 
Uber s'est étendu à plus de 30 villes sur ses principaux marchés au cours de l'année écoulée : 21 en Afrique du Sud - son marché le plus dominant, 4 villes au Kenya et au Nigeria, et 2 au Ghana.