Jumia a cessé ses activités en Algérie en février 2026, selon son rapport financier annuel 2025. Ce retrait s'inscrit dans la stratégie de l'entreprise de commerce électronique visant à se concentrer sur les marchés présentant des perspectives de rentabilité plus claires.
 
Avant la fermeture du marché, l'Algérie représentait environ 2 % de la valeur brute des marchandises de Jumia en 2025. Ce marché était l'un des derniers marchés nord-africains où Jumia était présente, aux côtés de l'Égypte et du Maroc, après son retrait de Tunisie.
 
Ce retrait d'Algérie intervient alors que Jumia fait face à une concurrence accrue des plateformes chinoises telles que Temu et Shein sur les marchés africains du commerce électronique. Jumia a réagi en ouvrant un bureau d'approvisionnement à Yiwu, en Chine, afin de renforcer ses achats directs et d'améliorer sa compétitivité en termes de prix.
 
Ce retrait d'Algérie s'inscrit dans une stratégie de retrait de marchés, Jumia recentrant ainsi ses activités géographiques. L'entreprise s'était déjà retirée de Tunisie et d'Afrique du Sud dans le cadre de ses efforts pour rationaliser ses opérations et concentrer ses ressources sur les marchés les plus rentables.

La plus grande société de commerce électronique d'Afrique, Jumia, a lancé le premier service de livraison de drones commerciaux sur le continent, offrant la livraison de produits à travers le Ghana.
 
Après plus de trois mois de tests dans la ville d'Omenaku, Jumia et le service de livraison par drones Zipline basé en Californie ont commencé à livrer des produits à domicile. Le service est disponible dans tout le pays.
 
"Aujourd'hui, nous pensons qu'il s'agit d'un excellent catalyseur pour le service dans les régions éloignées d'Afrique, rapide et également avec une grande durabilité et sécurité", a déclaré Apoorva Kumar, directeur des opérations de Jumia.
 
Jumia opère dans 11 pays africains, avec plus de 30 entrepôts. Le groupe espère étendre à l'avenir les services de livraison par drones à travers le continent.

La société mondiale de logistique et de livraison de colis UPS tirera parti du réseau de Jumia à travers l'Afrique pour étendre sa portée sur le continent. Et cela à la suite d'un nouveau partenariat annoncé qui lui donne accès à l'infrastructure de livraison de la société de e-commerce.
 
Cela signifie que les clients UPS peuvent récupérer ou déposer des colis pour les envoyer dans le monde entier dans les stations Jumia au Kenya, au Maroc et au Nigeria. Des plans sont en cours pour étendre le partenariat au Ghana et à la Côte d'Ivoire, et au reste de ses marchés en Afrique (Algérie, Sénégal, Tunisie, Ouganda et Afrique du Sud) par la suite.
 
Jumia a commencé à développer son activité de logistique il y a sept ans, en raison de la fragmentation du secteur de la logistique et comme moyen d'augmenter le nombre de commandes passées sur sa plateforme au-delà des villes - en permettant aux clients des zones reculées de passer des commandes.
 
Sur sa place de marché de logistique, Jumia s’appuie sur environ 600 partenaires pour la livraison, dont la plupart sont de petites entreprises de logistique. L'entreprise de commerce électronique compte 3 000 points de retrait répartis sur ses 11 marchés en Afrique.

Le géant africain du ecommerce Jumia a partagé ses résultats pour le premier trimestre 2021 qui s'est terminé en mars. Alors que le nombre de ses clients augmente, une baisse des revenus de la société témoigne du fait qu'elle est toujours sous le choc des effets de la pandémie de COVID-19.
 
La plupart des régions d'Afrique où Jumia opère ont levé leurs restrictions, mais certains pays comme le Maroc et le Kenya ont toujours des couvre-feux. Jumia a déclaré que si ces mesures n'ont pas conduit à des changements significatifs dans le comportement des consommateurs, sa chaîne d'approvisionnement et de logistique - en particulier pour son entreprise de livraison de nourriture JumiaFood - a été perturbée.
 
Jumia, qui a levé plus de 570 millions de dollars au cours des six derniers mois pour renforcer ses capacités, a réalisé au premier trimestre un chiffre d'affaires de 27,4 millions d'euros. Il s'agit d'une baisse de 6% par rapport aux 29,3 millions d'euros annoncés au T1 2020. Sa perte opérationnelle pour le T1 2021 s'élève à 33,7 millions d'euros, tandis que sa perte d'EBITDA ajusté s'établit à 27 millions d'euros. Les deux chiffres ont connu une baisse de 23% et 24%, respectivement, d'une année à l'autre, alors que la société poursuit sa lente marche vers la rentabilité.

DHL étend son activité DHL Africa eShop à 9 marchés supplémentaires, augmentant ainsi la présence de sa plateforme de e-commerce à 20 pays africains.
 
DHL a lancé son application de vente au détail numérique en avril, mettant ainsi plus de 200 vendeurs américains et britanniques - de Neiman Marcus à Carters – en relation avec les consommateurs africains. Africa eShop utilise le service Link Commerce de MallforAfrica.com. Les méthodes de paiement incluent des options fintech locales, telles que Paga au Nigeria et M-Pesa au Kenya.
 
Il y a un scénario d’e-commerce concurrentiel qui semble se dessiner entre DHL Africa eShop et Jumia. Pour le moment, l'extension de DHL Africa eShop crée un choix supplémentaire pour les catégories de produits déjà proposées par Jumia, telles que les téléphones, les tablettes, la mode, la santé, la beauté et les jeux.
 
Africa eShop offrira également aux consommateurs africains plus de concurrence en matière de prix dans les pays d’exploitation qu’il partage avec Jumia – soit 10 pays : Afrique du Sud, Kenya, Nigéria, Tanzanie, Cameroun, Ouganda, Côte d’Ivoire, Rwanda, Sénégal et Ghana.